Entrevista: Serge Froissart responde a nuestras preguntas sobre el comunicado de la FFC

Tras el comunicado de la Fédération Française de Cyclisme sobre el Trial hemos contactado con Serge Froissart para saber un poco más.

Trial Inside:  El comunicado que recibimos este miércoles arroja algunas dudas sobre el futuro del trial. La pregunta es sencilla, hacia donde va el Équipe de France y que lugar ocupa el trial en la FFC, siendo por ahora el mayor proveedor de medallas en el Campeonato del Mundo ciclismo de fuera carretera?

Serge Froissart: Creo que hay que mirarlo de una forma más global, no solo desde el punto de vista del trial. El deporte a día de hoy en Francia está proceso de cambio por razones políticas, económicas, sociológicas y mediáticas. Es importante tener en cuenta, por necesidad y por la crisis global que afecta a la deuda de Francia, que estamos en el fin del “estado del bienestar” en el deporte. Este fenómeno aumentará en los próximos años. Pienso que los más inteligentes, los más creativos para encontrar un nuevo modo de funcionamiento con fondos públicos y privados serán a los que mejor les vaya.

El trial francés tiene sus puntos fuertes, pero su poco peso económico y mediático no compensa su excelente nivel deportivo. Depende de nuestra voluntad crear un nuevo modo de funcionamiento perenne. Creo que depende de la calidad del espectáculo, la calidad de la formación y de la creación de un verdadero filón de alto nivel.

Ya que estamos en el inicio de la temporada una de las prioridades de 2013 será crear un grupo de reflexión del trial nacional, uniendo todos sus componentes, que será el encargado de hacer balance de la situación y posteriormente podrá elaborar un proyecto de desarrollo de la disciplina para los próximos años. Aunque no puedo ser más precio ahora, tengo algunas ideas de su composición y su forma de funcionamiento.

Para ser mejores debemos unirnos para ganar consistencia frente a nuestra federación y esto no solo sobre la bicicleta !!!

Trial Inside:  ¿Como afecta esta restricción monetaria al Équipe de France? Tanto a nivel de corredores como de equipo técnico.

Serge Froissart: Por el momento, y si no hay cambios, dejaremos un piloto por categoría internacional en Equipe de France, con un equipo de 2-3 personas. Los otros pilotos, dentro de las cuotas y los criterios, estarán en la Sélection Nationale. A ver como podemos facilitar su desempeño.

Trial Inside:   ¿Crees que esto puede tener repercusión en el Trial?

Serge Froissart: A corto plazo no creo que tenga repercusión, jamás han habido tantos clubs y competiciones organizadas. No obstante, habrá que estar atentos para que tenga el mínimo impacto para el futuro.

Trial Inside:   Ahora que sabemos donde vamos, con todo el aspecto negativo que ello comporta será difícil decirle a los jóvenes que para llegar al alto nivel deberán hacer grandes sacrificios si es para encontrarse a continuación“fuera de juego”.

Serge Froissart: Esto lo podremos ver en unos años con suerte… Pero también lo puedes ver de esta forma: por ahora es más fácil estar en la selección, ya que la exigencia de alto nivel en término de selección en trial aún no es como en otras disciplinas deportivas internacionales más reconocidas, tres ejemplos: atletismo en los USA, eres el mejor pero no estás entre los tres primeros los días D de los campeonatos nacionales y no vas al mundial o a los JO,… eres campeón del mundo en canoa, luchas el día de la prueba selectiva y por algo fallas, no vas a los JO,…en judo, tu marcas puntos para clasificar tu categoría y no tu persona, con el riesgo que no seas tú el seleccionado para las fechas importantes!! Aunque pienso que el alto nivel debe respetar el lado humano a riesgo de perderse, por otro lado, no es el país de Jauja.

Trial Inside: Imaginamos el impacto a nivel de clubes que se esfuerzan todo el año y que necesitan ayuda para mantenerse y promover el trial. Con este tipo de anuncios, se arriesgan a encontrarse en dificultades para encontrar patrocinadores y ayudas.

Serge Froissart: Tengo un profundo respeto por toda esta gente, representan las fuerzas vivas de lo cotidiano y también son los principales financiadores… No hay que olvidarlo! Algunas regiones lo llevan mejor que otras, depende de las personas, y de lugares con instituciones deportivas, políticas y económicas de su sector. Escuchar, discutir, proponer, para mejor armonizar el territorio con ellos, esto debe también ser parte del proyecto.

Trial Inside:  Se sabe que un deporte existe por su base, y que se irradia por sus élites… hoy en día hay inquietud, ¿qué puede hacer el trial para invertir esta situación? ¿Puede que sea hora que los pilotos se unan?

Serge Froissart: Hay que arremangarse y poner en marcha los cerebros. Para los pilotos, hace tiempo que me gustaría que lo hicieran, pero para hacerse entender y tener crédito les es necesario organizarse para hablar con una sola voz, llevada por una persona que debe ser neutra. Hasta ahora, nadie ha tomado la iniciativa, porque no es igual ayudar que impulsar. La pelota está en su campo.

Trial Inside:  Al respecto de DTN (Direction Technique Nationale) quien dejará sus funciones, sabes cuándo la FFC tendrá uno nuevo? ¿No es un riesgo ver una persona que no conoce del todo el trial y que nos va a tener aún más lejos en sus prioridades en su presa de posesión?

Serge Froissart: Visto el nombre de pilotos que hay en las instancias no hay ninguna posibilidad que esto sea así. Para ser más serios, la clausura de los candidatos en el Ministerio de deportes es el 27 de marzo, y su nominación ocurrirá el 1 de mayo. Veremos quien será, para establecer un contacto constructivo con su equipo.

Trial Inside:  Para que nuestros lectores comprendan la importancia de la DTN, ¿puedes decirnos cuál se su papel e importancia en las orientaciones de la FFC?

Serge Froissart: Efectivamente es una persona importante dentro del sistema deportivo francés, tiene un papel fundamental entre “lo de arriba y lo de abajo”. Es el encargado, entre otros, de aplicar la política ministerial y federal, de negociar el contrato de objetivos y el PES (camino de la excelencia deportiva) y es el responsable de todos los equipos de ciclismo de Francia.

Serge Froissart