BONNE ANNEE
Quoi de mieux pour commencer cette nouvelle année que de vous offrir une nouvelle aussi importante que celle là.
Si l’an dernier, la sensation de l’inter-saison fût la signature d’Abel Mustieles avec la marque Catalane Monty, cette année, le pilote d’Aragon est une nouvelle fois le grand protagoniste de l’information avec la nouvelle bombe de la pré-saison 2012-2013: Abel Mustieles signe avec la marque Française Ozonys.
Nous avons contacté Abel pour en savoir un peu plus.
Trial Inside: Bonjour Abel, tous nos voeux pour cette nouvelle année et pour ta signature avec Ozonys. Que peux-tu nous dire de ta nouvelle orientation? Beaucoup de gens ont été surpris que tu quittes Monty au bout d’un an.
Abel Mustieles: Bonjour mes amis. Tout d’abord, je vous adresse tous mes voeux pour l’année 2013. J’espére que cette nouvelle année vous apportera joie, sourire et plaisir, mais avant tout beaucoup de Trial.
Avant tout, je dois préciser que si je quitte Monty, ce n’est pas pour un problème interne ou pour un problème sur le vélo qui est formidable, ni à cause des problèmes lors du Championnat du monde.
Mon changement peut plutôt se résumer comme un pari pour le futur, où je vais avoir le privilège de travailler en étroite collaboration dans les années qui viennent avec une entreprise qui est encore petite et jeune, mais qui a déjà une très bonne réputation et qui posséde déjà des bases solides dans notre milieu. Mais ce qui me plait avant tout vient du fait que c’est une marque qui se consacre uniquement au Trial et qui travaille tous les jours afin de mettre en place de nouvelles idées, pour rendre le matériel toujours plus performant. C’est à ce niveau que l’entreprise Ozonys et le pilote de Trial Abel Mustieles sont en pleine adéquation.
Naturellement cela ne veux pas dire que Monty ne travaille pas et n’invente rien dans le trial, car c’est surement eux qui en ont fait le plus et tout le monde sait que cela dure depuis longtemps. Simplement, je pense qu’être une entreprise plus grande avec des activités diverses, ralenti le développement du matériel spécifique du Trial par rapport à mes désirs, et même si les moyens y sont plus grands, là où nous ne nous retrouvons pas c’est dans le rythme. Après, savoir si ils ne sont pas assez rapide, ou si je suis trop impatient, nous ne sommes de toute façon pas en accord sur ce point.
C’est sur ce point que j’ai parlé avec Monty et Ot Pi et qui a fait que nous avons décidé d’un commun accord de mettre fin au contrat. Ils m’ont entendu et m’ont laissé partir. C’est une chose dont je lui suis reconnaissant et qui prouve sa grande qualité humaine.
TI: Tu as déjà testé le vélo avec lequel tu vas rouler en 2013? Tu nous a déjà dit que tu vas rouler sur un nouveau modèle, qui est encore un prototype, une évolution de l’actuel Curve 20”.
Abel: Le 1er janvier, quand je vais commencer à rouler sur mon nouveau vélo, ça sera déjà une évolution de l’Ozonys Curve 20”, avec quelques modifications que j’ai apportées et qui seront ajoutées par la suite au vélo de série, avec de nouveaux composants qui vont sortir pendant cette année 2013.
Le prototype est déjà là, avec la géométrie que j’ai demandé à Bruno, après avoir fait plusieurs tests en cette fin d’année. Je n’aurais donc pas de soucis d’adaptation.
TI: Tu vas continuer avec des freins hydrauliques ou revenir avec des disques, maintenant que tu roules pour Ozonys?
Abel: Après avoir essayé avec Monty l’hiver dernier, je dois dire que cela m’a enchanté, car ils s’adaptent bien à mon style de pilotage, alors que je pensais l’inverse. Je me suis bien adaté au final. Je pense vraiment que lorsque tout va bien, la précision du frein est imbattable. C’est vrai qu’avec les freins hydrauliques cela demande plus d’effort qu’avec un disque, mais tu évites d’autres problèmes ce qui équilibre finalement la balance entre les deux.
Par contre, quand aujourd’hui je prends le vélo d’un ami qui roule avec des diques il me manque le touché des freins hydrauliques, ce qui ne me plaît pas. Je suis un grand défenseur des freins à disque, je peux les recommander à 80% des pilotes, surtout pour les débutants. Même s’il y a quelques problèmes avec les hydrauliques, je pense que le nouveau matériel ozonys va solutionner ce problème. En resumé…. je crois donc que je vais garder les hydrauliques encore très, très longtemps.
Trial Inside: Ta signature va avoir d’autres conséquences au niveau de la distribution de la marque Ozony en Espagne?
Abel: Logiquement, dans un sport aussi petit que le nôtre, pour pouvoir consacrer du temps et atteindre le niveau nécessaire pour être au haut niveau, il faut une organisation 100% professionnelle, sinon il va devenir très difficile de monter sur les podiums et encore plus en Elite UCI ou le niveau ne cesse de monter année après année.
Il faut être réaliste, il n’y a pas beaucoup de formules permettant cela. De nos jours, pour pouvoir y parvenir il faut devenir le distributeur exclusif d’une bonne marque dans ton pays, pour qui ta pleine implication va plus loin que l’horizon sportif. On a déjà vécu cela avant et on le verra encore. Je pense que c’est la meilleure manière pour qu’une marque et un pilote avancent dans la même direction. Ce n’est ni plus ni moins que l’objectif d’avoir le meilleur matériel possible afin d’atteindre le plus haut niveau possible, ce qui va profiter aux deux parties.
De plus en étant importateur, tu peux ouvrir d’autres portes, en plus de celles purement économiques comme de travailler avec d’autres magasins etc… Ce qui me fait le plus rêver c’est de pouvoir mettre en place une équipe de compétition “Ozonys – AMG bikes”, qui aura deux niveaux. Le niveau 1, dans lequel je serais, avec d’autres pilotes que j’ai déjà en vue et qui peuvent prétendre au niveau mondial et à l’appui direct de la marque, et le niveau 2 où arriveront des pilotes de tous les âges et qui auront le soutien du magasin avec des réductions et une aide à tous les niveaux. Mais, malheureusement, ils ne pourront pas être très nombreux. Les pilotes trouveront sur notre site internet une page contact afin de nous donner leurs objectifs et ambitions pour les prochaines saisons.
Trial Inside: L’autre changement suite à ta signature c’est le changement du site internet d’AMG qui a été renouvelé mais aussi changé d’adresse. www.amgbikes.es devenant www.amg-bikes.com On peut y noter un changement profond du design avec tous les produits Ozonys.
Abel: Il était évident que l’ancien site devait avoir un nouveau “look”, et encore plus avec l’apport de l’importation de produits. Nous devions avoir un nouveau site, plus professionnel, facile et très attractif pour les clients. Il devait être aussi plus simple pour nous. Tout est neuf.
Trial Inside: Indépendament de tout ça, tu vas également devenir l’importateur de la marque Rockman, ce qui va compléter le catalogue des produits disponibles sur www.amg-bikes,com
Abel: Monty, Koxx, Inpulse, Crewkerz,… sont des marques que l’on trouve déjà dans notre boutique multi-marques, qui grandit petit à petit avec toujours plus de nouveaux produits spécifiques du trial, où Ozonys va devenir le fer de lance, puisque ça sera mon vélo et que je vais en faire la promotion. Mais Rockman nous a contacté pour distribuer les produits en Espagne, et pour dire vrai ils ont de bons produits. Cela augmente grandement la possibilité dans les choix de nos clients.
Trial Inside: Revenons sur le pilote Abel Mustieles. Comment se passe cette pré-saison? Quel type de préparation es-tu en train de suivre?
Abel: La pré-saison se passe exactement comme celle de l’an dernier, même si nous avons augmenté la charge de travail lors des entraînements. Mon entraîneur Jesús Otero m’a déjà fait comprendre que cette année sera bien plus intense que la précédente et je dois reconnaître que c’est déjà visible. Je crois que l’an dernier à la même époque nous n’étions pas allé aussi loin, mais c’est quelque chose que j’aime, c’est Efficace à 100%. Avec Jesús, nous avons déjà noté des progrets par rapport à l’an dernier, c’est avec ça que j’espère pouvoir encore monter plusieurs paliers. J’en profite pour le remercier de son soutien et son amitié, déjà que nous avions une relation forte sans parler du côté sportif. C’est l’une des clefs pour que cela fonctionne à la perfection.¡Gracias Jesús!
D’un autre côté, nous travaillons maintenant avec une équipe de communication, BDS sport et avec un nouveau manager, Javier Gómez, de manière à faire progresser l’image et tirer un maximum de profit de la courte carrière d’un sportif. Ils ont de très bonnes références et je suis certain que nous allons faire de belles choses ensemble. La communication est très importante vis à vis des sponsors et pour ça il faut avoir une équipe très présente, sinon c’est impossible. Il faut aussi avoir un manager/représentant/agent qui te permette d’aller partout et qui te cherche des évènements, interviews et qui génère du contenu afin de communiquer.
Trial Inside: Quels sont tes objectifs pour la saison 2013 et quel est ton calendrier? Tu vas te rendre sur la bike, ou te consacrer uniquement aux compétitions UCI?
Abel: Il est clair que mes objectifs sont à l’UCI, c’est là ou je m’identifie complètement, le lieu où on nous considère comme des sportifs sérieux et professionnels ce que nous sommes, ou ce que nous tentons d’être. Il est possible que je participe à quelques épreuves de BikeTrial pour m’entraîner et garder le rythme. Mais j’irai peut-être aussi pour soutenir nos pilotes s’il le faut. Je pense qu’il est évident que l’attrait de notre sport est à l’UCI, c’est là qu’il faut voir tous les pilotes, sans se demander si on fait de la biketrial ou non.
Au niveau des objectifs, c’est d’être à 100% sur toutes les compétitions, afin de revenir à la maison en me disant qu’on a bien fait les choses. Avec ça on pourra dire que l’année 2013 a été très bonne.
Trial Inside: Merci Abel, nous te souhaitons bonne chance dans cette nouvelle étape que tu commences suite à ta sigature chez Ozonys.
Abel: Merci beaucoup à vous tous pour être toujours aussi présents, à la recherche d’informations. Vous êtes incroyables.
UN FUERTE ABRAZO A TODOS AMIG@S
yes i ride:)