Hannes Herrmann ficha por Crewkerz

El campeón de Alemania Hannes Herrmann acaba de fichar por Crewkerz y pilotará el modelo Freed a la espera del modelo de alta gama de la marca frances de Christian Gugliotta.

Nos hemos reunido con él para hablar de su preparación y de la temporada 2013.

En estas fechas media Europa esta cubierta por la nieve. En la ciudad natal de Hannes Herrmann tienen cerca de 50cm de nieve y temperaturas de -10 grados, obviamente no son las mejores condiciones para preparar el próximo inicio de la temporada 2013 de trial. Snow Trial no es lo que se acostumbra a ver en el circo de las Copas del Mundo, aunque el entrenador de Hannes y seis veces campeón del mundo, Marco Hösel, nos enseñó como hacerlo en este vídeo “White Balance” (https://vimeo.com/54533713). La solución al problema es ir al sur de Europa para encontrar condiciones secas y despejadas. Así pues, junto con su mochilero, Sebastian Klipper, se desplazaron hasta La Gomera, Islas Canarias, para disfrutar sobre las dos ruedas.

Trial Inside: Hannes, ¿como te puedes preparar para la temporada, si hay nieve por todas partes en tu ciudad?

Hannes: Si, no es nada fácil. Todo es diferente si estás entrenando con estas temperaturas. Los frenos no trabajan como estas acostumbrado. Las ruedas no tienen agarre, y por último, tu cuerpo es más un cubito de hielo que otra cosa. Pero estoy feliz porque la ciudad de Stolberg ha empezado a apoyarme con un pequeño lugar de entrenamiento a cubierto. De buenas a primeras supongo que se entiendo como un lugar de entrenamiento para mi, pero gracias a Crewkerz tenemos una bicicleta de pruebas para hacer posible que niños pequeños y ciclistas de moutain bike puedan hacer un pequeño test de trial. La adicción al trial es el resultado de los primeros días de este proyecto.

Trial Inside: Entonces te desplazaste al sur para entrenar en zonas de Europa más confortables.

Hannes: Si, Fue el primer Training Camp de este invierno. Fuimos para divertirnos con la mountain bike y para hacer un poco de entrenamiento físico básico. Pero la isla es perfecta para el trial también: ¡los volcanes están hechos de rocas!

Trial Inside: ¿Entonces este no va a ser tu último viaje al sur?

Hannes: No. Iré otra vez para entrenar en marzo, junto con Kenny, para apretar y encontrar el límite como el año pasado.

Trial Inside: ¿Tu y Kenny sois una especie de equipo de entrenamiento?

Hannes: ¡Kenny es un campeón! Es un gran luchador. Mira su loca Copa del Mundo en Aalter, donde compitió con una muñeca rota para mostrar a su ciudad natal como de emocional puede llegar a ser el trial ¡eso fue increíble! Puedo aprender mucho de él. Pero no es solo una carretera de un único sentido. Nuestros estilos son diferentes, así que podemos aprender el uno del otro. Kenny tiene un estilo de pilotaje muy fluido y yo soy un piloto de la nueva escuela, con un pilotaje muy progresivo y potente. Esto hace que seamos un dúo de entrenamiento perfecto. Yo enseño a Kenny como subir a 1,40 con una potente media pedalada y entonces él me enseña como hacerlo con estilo (risas). Así los dos ampliamos nuestro espectro de técnicas. Esto ayuda en competición a ser más flexible.

Trial Inside: ¿La clave del éxito en competición es encontrar la solución adecuada  para cada situación?

Hannes: ¡Exacto! Eso es parte de la gran fuerza de Gilles. Tiene un repertorio muy grande de técnicas y es muy flexible mentalmente para encontrar la mejor solución para la mayor dificultad de cada sección. Todos nosotros tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos para superar la brecha entre él y el resto.

Trial Inside: ¿Por el momento él está fuera de alcance para sus competidores?

Hannes: El año pasado lo estaba. Él será el piloto dominador en 2013. Pero hay un montón de pilotos muy talentosos y motivados detrás de él.

Trial Inside: Como subcampeón de Europa tu eres uno de esos pilotos por detrás de Gilles.

Hannes: La segunda plaza en el europeo fue un gran éxito para mi. Pero es como dije antes: todos nosotros tenemos que entrenar muy duro para alcanzar la cima.

Trial Inside: ¿Que hay de esos rumores sobre tu marca de bicicleta para 2013? Los rumores de que irás a Crewkerz se han acabado. ¿Qué nos puedes contar de tu nuevo patrocinador?

Hannes: Conozco a Christian Gugliotta y conozco su forma de trabajar innovadora y profesional desde mi cooperación con Atomz. Tiene algunas grandes ideas para llevar la técnical al límite en las bicicletas de trial. Estoy convencido de que habrá una bicicleta muy competitiva además del primer modelo Crewkerz Freed. Confío en la capacidad de Christian construyendo bicicletas. No necesito ver la bicicleta. ¡Se que será perfecta y tengo ganas de montar en ella!

Trial Inside: Tu mochilero Sebastian y tú hicisteis unas bonitas fotos en vuestro viaje de entrenamiento en La Gomera.

Hannes: ¡Si, las hicimos! Las hicimos para agradecer a mis patrocinadores su apoyo durante la temporada pasada. Sin ellos no hubiera podido financiarme todos los viajes a las competiciones por toda Europa. Es bueno saber que tienes colaboradores que están detrás tuyo. Así que hicimos una pequeña serie de fotos para cada colaborador y las publicamos en Facebook y otras web.

Quiero aprovechar esta entrevista para dar las gracias especialmente a mi mochilero y gran amigo Sebastian. Él me ha apoyado toda la temporada en todas las grandes competiciones!