Este domingo en la prueba de Tona de la Copa Osona vimos el estreno en competición de una nueva bicicleta con un diseño muy característico, se trata de la Fidan X4 (este será su nombre aunque en las fotos la veamos con pegatinas X3).
Su piloto, el joven Expert Sergi Llongueras nos comentó que la bicicleta es muy estable, funciona perfectamente y que no tiene nada que envidiar al resto de 26″.
Pero para conocer aún más sobre la bicicleta hemos contactado con Lluis Campmajó, tío de Sergi y fabricante de la bicicleta, así que os podemos dar unos cuantos detalles técnicos al respecto.
La Fidan X4 tiene un chasis de aluminio 6061 con estructura monocasco de triple pared, parte frontal de dirección 1 1/5”, herradura superior con soportes de freno, punteras y triangulo inferior mecanizado en C.N.C.
Las dimensiones de la X4 son las siguientes:
Distancia entre ejes 1080mm.
Bases traseras 380mm.
Altura pedalier 70mm.
Ángulo dirección 71º.
Así mismo aprovechamos para preguntar por la Fidan X3, la bicicleta que pilota desde hace cerca de uno año Toni Guillen, con la que se proclamó Campeón del Mundo en categoría Poussin en los pasados JMJ de Creps Poitiers-Charentes (Francia).
Dimensiones de la Fidan X3:
Distancia entre ejes 960mm.
Bases traseras 330mm.
Altura pedalier 70mm.
Ángulo dirección 70º.
El proyecto Fidan pretende, en primer lugar, hacer pequeñas series de bicicletas fabricadas en Catalunya, con calidad y con muy buen servicio y capacidad de reacción ante cualquier problema, seguramente no serán las bicicletas más ligeras, pero la intención es que sean las más fiables (en la actualidad uno de los principales problemas de las bicicletas de trial) y con personalidad propia, ya que la mayoría de bicicletas son muy parecidas.
Lluis también nos ha querido dejar claro que las dos bicicletas por ahora son prototipos y que sufrirán cambios antes de salir al mercado.
Otra característica de la forma de trabajar de la marca es que se pueden personalizar los cuadros con diferentes geometrías según el gusto del piloto (con un sobrecoste).
También esta prevista la fabricación de horquillas, que no serán como la X3 de Toni, pero si muy diferentes a lo que conocemos, y también algún otro accesorio.
Sin duda es de agradecer la implicación en nuestro deporte de gente como la familia Campmajó y ver que también hay alternativas a parte de las marcas populares y las chinas, las cuales es sabido que no invierten excesivamente en diseño.
Seguiremos la evolución de las Fidan para seguiros informando.
Preciosa bici, pero una puntualización, no es monocasco, es monoviga. Monocasco es todo el cuadro de una pieza, algo muy habitual en los cuadros de carbono.
Un saludo.
Posiblemente tengas razón, sin embargo esa es la descripción facilitada por el fabricante.