Dimanche dernier lors de l’épreuve de Tona de la Copa Osona nous avons pu voir un nouveau vélo avec un design très caractéristique, on vous parle du Fidan X4 (ça sera son nom même si on peut lire X3 sur le cadre).
Le jeune pilote Espagnol qui roule en expert, Sergi Llongueras, nous a confié que ce vélo était très stable et qu’il n’avait rien à envié aux 26 pouces déjà disponible!
Mais pour en savoir plus nous avons contacté Lluis Campmajó, l’oncle de Sergi qui est à l’origine de ce vélo. Il nous a donné quelques infos intéressantes sur les détails techniques.
Le Fidan X4 est fait en aluminium 6061, il est mono coque à triple parois, et la partie inférieur C.N.C.
Les dimensions de la X4 sont les suivantes:
Empattement 1080mm.
Base arrière 380mm.
Boitier 70mm.
Angle de direction 71º.
Nous en avons profité pour parler du Fidan X3, le vélo du jeune Toni Guillen, qui a remporté les JMJ de Poitiers 2012 en poussins avec ce vélo.
Le Fidan X3:
Empattement 960mm.
Bases arrières 330mm.
Boitier 70mm.
Angle de direction 70º.
Le projet qu’avance Fidan, est de vouloir fabriquer une petite série de vélo fabriqué en Catalogne, avec un service et des produits de qualités. Les vélos ne seront pas les plus légers du marché mais c’est sur le service et la proximité que Fidan veut se distinguer mais aussi sur la qualité avant le poids. Une bonne manière de se différencier des autres pilotes en s’offrant un look différent.
Lluis nous a précisé également que les 2 vélos sont encore des prototypes et qu’il va apporter des modifications avant de pouvoir le commercialiser.
L’autre point important que va proposer Fidan est de pouvoir personnaliser le cadre en fonction des désirs des pilotes en jouant sur la géométrie du cadre.
Une nouvelle fourche devrait aussi voir le jour. Les composants devraient eux aussi évoluer.
On peut se féliciter de voir l’implication de toute la famille Campmajó dans le monde du trial. Une alternative aux marques populaires, à vous de voir.
Nous vous tiendrons au courant des évolutions de ce projet.
Preciosa bici, pero una puntualización, no es monocasco, es monoviga. Monocasco es todo el cuadro de una pieza, algo muy habitual en los cuadros de carbono.
Un saludo.
Posiblemente tengas razón, sin embargo esa es la descripción facilitada por el fabricante.