Abel Mustieles presenta su marca: Clean

A raíz del anuncio del fin de su colaboración con Ozonys, Abel Mustieles lanza su propia marca, que se llamará CLEAN. Nos ha estado hablando de 2013 y nos ha avanzado el lanzamiento de su gran proyecto.

Trial Inside: Hola Abel, el 5 de marzo Ozonys publica que ahora no eres piloto ni el distribuidor de la marca! ¿Que ha pasado?

Abel Mustieles: Hola Franky. Lo primero que quiero decir es que esto no ha sido una decisión precipitada, sino que durante todo el año pasado he ido viendo claramente que las expectativas que tenía al principio con Ozonys no se iban a cumplir, cuando entré en Ozonys no conocía nada de esta empresa, pero después de lo vivido este  año está claro que no puedo  perder más tiempo, ni mucho menos malgastar los que pueden ser seguramente los mejores años  de mi carrera deportiva, en algo que no me motiva, ni me interesa para nada.

Mis condiciones en Ozonys cambiaron un par de veces, y no me quedó más remedio que aceptar, a final de año con la “pérdida” del apoyo de WildWolf, pedí a Bruno si podía echarme una mano, a lo que contestó: “Espero que puedas encontrar sponsors externos”. Con lo cual, mi trabajo consistía en competir gratis para Bruno, por sólo primas en competiciones y además, venderle en España, un buen trato, no? Por no mencionar que gracias a mi tienda, y sólo gracias a ella, en todo momento he tenido lo necesario para poder desarrollar mi programa de entrenos  y carreras, ya que de otro modo seguramente hubiese tenido serios problemas de falta de recursos para poder entrenar y competir con garantías en el nivel necesario para poder estar en lo más alto de este deporte.

Pero lo peor en este tiempo ha sido la falta casi permanente de stock por parte de Ozonys, de bicis y sobre todo de repuestos, con lo que prácticamente el único beneficio en compensación a mi trabajo por la marca se ha quedado en casi nada ya que parece ser que es muy difícil tener siempre stock. Además siendo la cara visible de Ozonys en España, no resulta agradable el tener que dar continuamente explicaciones a los clientes, de un problema del que no tienes la culpa, y menos la solución.

T.I.: No parece normal que se escriban cosas sobre tu futuro antes de un comunicado oficial por tu parte, como lo de Wild Wolf! ¿Cuál es la verdad y como te parece esta manera de hacer?

A.M.: Lo único que aquí ha pasado es que  le dije a Bruno que así no podía seguir, y que además era muy posible que algún sponsor desapareciera en 2014, por lo que iba a necesitar ayuda para acudir a las copas del mundo, pues no me parecía justo tener que poner dinero de mi bolsillo para competir y menos después de haber ganado todo para su marca en 2013, y que si Ozonys no me podía ayudar, que al menos deberíamos buscar una salida amistosa y razonable para los dos. Al final decidimos que lo mejor era no seguir en Ozonys y lo siguiente que supe fue el comunicado que hizo, sin avisarme antes, en el que explica solo la parte que le interesa, involucrando a mis sponsors en algo que realmente poco o nada tienen que ver.

Evidentemente Bruno no iba a poner las razones reales, esta claro que no estoy motivado para seguir en Ozonys, no quiero seguir en Ozonys trabajando como un loco para nada….no es lógico! Con Wild Wolf tengo una buena relación, pero la empresa tiene problemas internos que van a resolver pronto, y sé que cuentan conmigo para el futuro, están muy contentos, espero que solucionen pronto todo y volvamos a empezar a trabajar, ya que hay muchas cosas espectaculares que la gente no ha visto. Pedí una mejora en mis condiciones en Ozonys, ya que todo viene de mi bolsillo, pero Bruno dijo que no…No hizo falta mucho tiempo para pensar en que debía irme de ahí. Evidentemente yo no pido un gran dinero, soy consciente de que esto es trial, pero sí sentirme bien tratado y no tener la sensación de perder el tiempo. Realmente me hubiera gustado finalizar muy bien la relación con Bruno, pienso que yo he hecho mi trabajo lo mejor posible. Los comentarios acerca del club y la Federación, sinceramente no los entiendo ni yo.

T.I.: Ahora que no continuas con Ozonys, ¿Cuáles son tus  proyectos y como se organiza tu futuro?

A.M.: Hace mucho tiempo que en  casa rondaba la idea de que una buena solución para intentar  acabar con todos estos  problemas, era crear mi propia marca de bicis y componentes, y era algo que tarde o temprano íbamos  a materializar, solo que no había prisa ni se daban las circunstancias apropiadas para ello, aun así durante este tiempo hemos ido moviéndonos y contactando con las personas adecuadas para ver la viabilidad del proyecto.  Ahora que  hemos conseguido los contactos con las empresas y personas que a lo largo de estos años hemos considerado como más competentes en las distintas facetas de este entramado, hemos decidido dar el OK al proyecto y nos vamos a meter de lleno en ello. Invertir el tiempo en algo que es propio es maravilloso!

La marca sólo va a ser vendida a través de distribuidores en cada país, ya hemos contactado con unos pocos, pero estábamos a la espera de poder enseñar nuestro proyecto para comenzar a trabajar en una red de distribución apropiada, todo está listo, la web y la tienda online para distribuidores. Estamos esperando con muchas ganas el poder empezar.

También queremos invertir tiempo en organizar unos buenos entrenos y quedadas a lo grande para promover y disfrutar el trial.

T.I.: Es un gran proyecto de hacer tu propia marca! ¿Dónde vas a hacer el cuadro y los componentes?

A.M.: Algunas cosas como los frenos hidráulicos, pastillas y algún CNC, serán Made in Spain, ya que el ingeniero que los ha desarrollado y supervisa su fabricación es español. De este freno puedo decir que, yo que me considero muy exigente con los frenos y que hasta ahora no estaba contento con nada, lo  he llevado en mi bici durante todo el año 2013 y parte del 2014 en entrenos y carreras en forma de prototipo. Y además de que evidentemente los resultados avalan su eficacia, lo mejor es que no han dado en todo el año ni un solo problema.

Ahora  que ya he sustituido estos prototipos por su versión definitiva, para dar el OK a la producción, los he guardado aparte por que les tengo un cariño especial, pero todavía funcionan como el primer día.

Otros componentes se diseñarán en España por un ingeniero con mucha experiencia en trial y un talento increíble, que ahora mismo ya está trabajando en el cuadro de mi bici, y se fabricaran como la mayoría en Taiwan, pero con el nivel de calidad que queremos para nuestra marca. Y debo decir que el tema calidad, era el que más nos preocupaba y no íbamos a hacer nada sin tener este tema totalmente controlado,  pues sabemos de sobra a lo que te arriesgas si solo buscas un bajo coste de fabricación y no trabajas con las personas adecuadas, que también fabrican en Taiwan, solo que la calidad y el precio son distintos.  Ahora tenemos la suerte de contar con la ayuda y colaboración de una persona con muchos años de experiencia y solvencia contrastada en todos estos temas, que nos ayuda con el proyecto.

T.I.: ¿Como se llamará tu marca y porque?

A.M.: Se llamará Clean. Y el porqué viene de que en 2005 se celebró una prueba del Mundial BIU en el norte de Inglaterra y a mi padre le llamó la atención que cada vez que sacaba una zona sin penalización, los controles decían Clean, en vez de cero. Luego comentamos que sería un nombre perfecto para una marca de motos o bicis de trial y como no la han hecho de motos, pues la hacemos nosotros porque nos pareció entonces y nos sigue pareciendo ahora un nombre muy apropiado, tiene muchos sentidos para nosotros, por lo que el nombre estaba decidido desde ese mismo día.

T.I.: ¿Vas a hacer 20, 24 y 26?

A.M.: De momento empezamos con una 20 full disc y otra de freno llanta con todo lo que yo quiero para mí, ligera y bien hecha. Y que será exactamente la misma que se pueda comprar cualquiera, aunque con componentes a la carta para intentar satisfacer a todo el mundo. Y en el mismo lote va una versión exactamente igual a la mía en 970 y doble disco, para los jóvenes cracks que cada vez hay más.

La geometría del 20 es: 1010/350/+85

El cuadro de 26 está siendo diseñado a la vez que el de 20”, entonces supongo que sí! 24 no tenemos previsto hacer por el momento.

T.I.: ¿Como va con tus sponsors? ¿Tienes ayudas para la temporada?

A.M.: Mi patrocinador principal era WildWolf y estoy a la espera de volver con ellos, realmente no he buscado mucho más, ya que me he metido de lleno con Clean. Puedo asegurar que he rechazado alguna muy buena oferta (muy buena!) por mi propia marca, pero es lo que me pide el cuerpo y creo que he elegido el camino bueno. Una buena ayuda la tengo con Jitsie, con los que tengo un contrato para 2014 exclusivamente por la ropa, es bonito trabajar con ellos, la ropa es espectacular  y me encuentro muy cómodo con el equipo!

T.I.: ¿Vas a estar listo para el principio de la temporada UCI?

A.M.: Si hablamos de la marca, todo el material va a empezar a llegar a partir de este mes de abril, también el prototipo de horquilla de carbono 20” y un cuadro standard para poder cambiar de bici por fin. En cuanto vayan llegando las novedades lo comunicaremos a través de nuestra web www.cleantrials.com, que ahora mismo está en construcción.

Personalmente me siento muy bien, algo mejor que en verano pasado, aunque la lesión en la rodilla me frena bastante, no puedo entrenar tan a fondo como me gustaría, pero aún así lo voy llevando bien. El nivel es mejor que nunca pero tengo siempre la rodilla en la cabeza, tengo que ir con cuidado y cuidándome mucho. Hay muchas ganas de empezar la temporada, aunque también me gusta que falten un par de meses para poder dar un punto más en las zonas!!

Muchas gracias por la entrevista en Trial Inside!! Nos vemos muy pronto amigos!!

A continuación os dejamos una pequeña galería de fotos y dibujos de los componentes de la nueva marca Clean.