Exclusivité: découvrez la nouvelle potence WPP

La marque Wild Performance Parts développe une toute nouvelle potence que nous avons aperçu à Anvers sur le Vélo d’Alexis Brunetaud le premier pilote Crewkerz à l’utiliser. Pour en savoir plus nous avons rencontré Pierre Marie Roussange le boss de WPP. En cadeau des vues 3D de la potence!!!

TI: À Anvers nous avons vu Alexis Brunetaud rouler avec une nouvelle potence, c’est un prototype?
WPP: Franky, je vois que ton sens de l’observation est toujours autant aiguisé.
Nous avons fait suivre à l’ensemble du team CREWKERZ peu avant la coupe du monde de Anvers un prototype de potence sous la forme de produit fini. Nous n’avons pas demandé aux pilotes de rouler avec pour cette épreuve car il n’est pas évident de changer sont poste de pilotage avant une coupe du monde.
Alexis a eu les cœurs dans les yeux dès qu’il l’a vu, il l’a monté, testé et immédiatement adopté ! Il en est fan, tant par son design car c’est une belle pièce (même si ce n’est pas sa version définitive) que par le changement qu’elle lui a apporté dans son pilotage.

TI: Qu’apporte-t-elle justement au poste de pilotage?
WPP: La conception de cette potence a débuté par un constat. Nous, nous sommes rendu compte que l’ensemble des potences haut de gamme disponibles sur le marché étaient dans des géométries similaires, très bonnes et valables il y a de nombreuses années, mais plus trop d’actualité avec le trial moderne.
Certains pilotes comme jack CARTHY ont besoin d’être plus bas mais aussi plus long, ne trouvant pas de potences adaptées, il a réglé son guidon dans une position assez particuliaire (Ndlr: que tout le monde connaît et qui a été testée et adoptée par de nombreux pilotes). L’inconveniant est qu’elle a pour effet d’être plus que traumatisant pour les articulations des poignets, coudes et épaules mais aussi pas top pour le dos.
Après de longues discussions avec Jack CARTHY et l’ensemble du team CREWKERZ, nous avons donc décidé de faire une potence qui va permettre aux pilotes de régler leur cintre dans une position ergonomique tout en prenant compte les exigences d’une position moderne. De plus, les énormes avantages de cette potence sont qu’elle prend en compte :
-Les nouveaux mouvements sur l’avant, le passage du buste au dessus du cintre et du bouchon de jeu de direction.
-Tout les pilotes n’ont pas besoin de la même longueur, certains aiment une position agressive sur l’avant du vélo.

Elle sera disponible en plusieurs longueurs, je ne parle pas uniquement de 2 longueurs j’ai bien dit plusieurs…. Les pilotes pourront vraiment ajuster leur poste de pilotage.
– Plus d’autres qui sont plus des avantages ou détails bien faits, bien pensés….
Mais les grandes lignes sont là.

TI: Tu peux nous en dire plus, la commercialisation est prévue pour quand?
WPP: Cette potence a passé les tests machine : EN ISO 4210-5(4.9.1) et EN ISO 4210-5(4.9.2)
Elle a dépassé toutes nos attentes, même celles du fabriquant ce qui nous autorise à la commercialiser en toute sérénité. Mais le vrai, le grand test c’est le terrain, tant que les pilotes du team CREWKERZ qui font les tests ne valident pas, nous ne la commercialiseront pas.
Je peux te confier qu’ils n’ont jamais mit leur véto sur aucun produit, mais leurs avis est capital. Nous avons bon espoir et mettons tout en œuvre pour que la potence soit disponible dans le premier trimestre 2017.
Amis riders, gardez de coté vos enveloppes de NOËL. Lol….

TI: Ce produit est destiné à être monté sur tous les vélos ?
WPP: La potence pourra être montée sur tous les vélos, toutes les fourches sans faire de coupe en biseau ce qui fragilise l’ensemble, mais aussi bien sur tous les guidons, plus particulièrement les guidons en carbones car nous avons procédé à un dimensionnement spécifique de la potence pour les guidons en carbone.

TI: Nos lecteurs aiment connaître le cheminement des produits, est il possible de dévoiler des dessins sur son élaboration?
WPP: Pour les premières ébauches, le travail a été, on peut le dire : EMPIRIQUE !!!!!!!!
Nous avons pris un plan de l’ancienne potence, nous l’avons scotché sur la fenêtre du bureau puis imprimé d’autres que nous avons coupé à différents angles et différentes longueurs puis en superposant et par transparence, nous avons puis définir certaines tendances. Un moyen peu onéreux mais très efficace !!!!
Une fois les calques validés nous sommes passé aux étapes traditionnelles.
1/ Nous avons élaboré un cahier des charges précis.
2/ Nous l’avons transmit à notre designer qui a conçu la forme et les dimensions extérieures.
3/ La 3D a été transmise au bureau d’étude antidote solution, ils se sont chargé de faire tout le dimensionnement interne en collaboration avec le fabriquant.
4/ Validation des plans et fabrication des prototypes pour les tests machines puis pilotes.

Ces 4 étapes qui ne prennent que quelques secondes à lire, représentent en fait plus d’une année de travail des heures de réunion en France ainsi qu’à Taïwan de nombreux mails et coups de téléphones. C’est très long car il ne s’agit pas d’une pièce catalogue que nous sommes les seuls à avoir déniché puis posé notre logo et inventé une exclusivité. Cette pièce nous l’avons pensé, puis nous l’avons créé.